Naon anu dianggo anti ngagibleg?

Hawa tiis, minyak kudu diganti ku minyak cocog pikeun suhu lokal sorangan, sarta bahan keur anti ngagibleg salaku minyak penting pikeun mesin tiis, dina usum tiis ogé penting.

Bahan keur anti ngagibleg otomotif, Ngaran lengkep coolant bahan keur anti ngagibleg otomotif, diwangun ku aditif bahan keur anti ngagibleg jeung aditif pikeun nyegah karat logam jeung cai. Bahan keur anti ngagibleg nyaéta coolant mesin, sirkulasi dina saluran cai mesin jeung cooling tank cai, pikeun mantuan dissipation panas mesin, nyaéta pamawa panas mesin.

Naon anu dianggo anti ngagibleg?

Dina usum tiis, peran bahan keur anti ngagibleg utamana pikeun nyegah cai cooling dina pipa ti katirisan jeung cracking radiator, pikeun nyegah katirisan blok silinder mesin.

Dina usum panas, bahan keur anti ngagibleg jeung titik golak luhur, anjeun bisa nyingkahan "ngagolak".

Salian bahan keur anti ngagibleg, pangaruh cooling, kusabab aditif béda, bahan keur anti ngagibleg ogé boga anti kokotor, anti karat jeung pasipatan lianna.

Cai dina bahan keur anti ngagibleg mangrupa cai sulingan, sarta faktor anti karat ditambahkeun kana ngabentuk pilem pelindung pikeun bagian logam, ambéh maranéhanana teu rusted, ku kituna ulah tank cai ti megatkeun jeung bocor alatan korosi, jeung Ngahindarkeun korosi ngahalangan saluran cai sareng ngarusak mesin; Bahan keur anti ngagibleg ogé geus ditingkatkeun kamampuhna panyabutan skala, ngaronjatkeun kasaluyuan bahan keur anti ngagibleg jeung karét, bagian logam, sarta achieves éféktif anti golak jeung anti icing dina waktos anu sareng, éta ogé miboga éfék pangropéa dina bagian otomotif.

Naon bedana warna anti ngagibleg?

Bahan keur anti ngagibleg umum urang boga warna héjo, biru, pink jeung saterusna. Nyatana, bahan anti ngagibleg sorangan henteu gaduh warna, sareng warna anu urang tingali nyaéta warna pewarna.

Colorants ieu ngamungkinkeun urang pikeun visually ngabedakeun antara bahan keur anti ngagibleg béda, tapi teu mangaruhan kinerja bahan keur anti ngagibleg. Contona, anti ngagibleg étiléna glikol héjo, anti ngagibleg propiléna glikol beureum kalawan hint oranyeu.

Salian bédana visual, ngawarnaan bahan keur anti ngagibleg ogé bisa mantuan urang gampang nangtukeun konsumsi bahan keur anti ngagibleg, kitu ogé nangtukeun naha bahan keur anti ngagibleg leaks, pikeun mantuan manggihan titik bocor.

Naha warna anti ngagibleg tiasa dicampurkeun?

Warna béda tina bahan keur anti ngagibleg teu kudu dicampur.

Sipat kimia tina kelir béda jeung merek béda tina bahan keur anti ngagibleg bisa greatly béda, sarta Pergaulan gampang pikeun ngahasilkeun réaksi kimiawi kayaning présipitasi jeung gelembung, mangaruhan pangaruh bahan keur anti ngagibleg sarta corroding tank jeung sistem cooling.

Naha anti ngagibleg bisa diganti ku cai?

Anti ngagibleg teu bisa diganti ku cai. Anu mimiti, bahan keur anti ngagibleg alus boga fungsi anti korosi, anti skala na anti karat, nu teu bisa diganti ku cai.

Salaku tambahan, kusabab titik beku anti ngagibleg langkung handap tina cai, upami cai dianggo tibatan, éta gampang beku dina usum kalér, anu tiasa ngarobih pipa pendingin mobil. Dina usum panas, nambahkeun cai bisa ngabalukarkeun hawa mesin jadi luhur teuing, hasilna "ngagolak".

Kabutuhan pikeun pamilik nengetan nyaéta yén upami alarm tingkat anti ngagibleg lumangsung nalika prosés nyetir, sareng bahan anti ngagibleg teu tiasa dipésér caket dieu, sajumlah cai sulingan atanapi cai dimurnikeun tiasa dianggo salaku alat darurat pikeun ngagentos bahan anti ngagibleg. , Tapi jumlahna ngan ukur kedah mastikeun yén kendaraan tiasa ngajalankeun normal.

Naha bahan anti ngagibleg kedah dirobih sacara teratur?

Bahan keur anti ngagibleg kudu diganti rutin.

Bahan keur anti ngagibleg boga hirup, teu diganti keur lila, pangaruh bahan keur anti ngagibleg bakal kapangaruhan. Daur ngagantian lolobana bahan keur anti ngagibleg kandaraan téh dua taun atawa kira 40.000 kilométer, tapi spésifik kudu ditangtukeun nurutkeun manual pangropéa atawa kaayaan kandaraan.

Saméméh deadline pikeun ngaganti bahan keur anti ngagibleg ngahontal, lamun tingkat bahan keur anti ngagibleg kapanggih leuwih handap tina nilai skala minimum (kapasitas normal tina bahan keur anti ngagibleg kudu antara MIN jeung MAX), eta kudu ditambahkeun dina waktu, disebutkeun eta bakal mangaruhan. efisiensi cooling tina mesin.

Ringkesan masalah anti ngagibleg

Komponén sistem pendingin mobil, kalebet baja, beusi, alumunium, tambaga, plastik, karét, sareng sajabana, ngan ukur saluyu sareng tingkat pabrik pabrik mobil asli sareng gaduh fungsi anti-korosi anu kuat tina bahan anti ngagibleg pikeun ngajagi sistem pendinginan, janten, anti -korosi mangrupa fungsi pangpentingna bahan keur anti ngagibleg;

Lamun milih bahan keur anti ngagibleg, punten ulah milih nurutkeun warna, warna ngan agén dyeing, gampang pikeun ngaidentipikasi nalika bocor, warna teu boga naon significance parameter teknis;

merek béda tina bahan keur anti ngagibleg teu bisa dicampurkeun pikeun nyegah réaksi kimiawi; Nalika ngagentos bahan keur anti ngagibleg, coba pikeun ngabersihan cairan heubeul, kayaning ngagunakeun cai murni atawa bahan keur anti ngagibleg anyar keur nyeuseuh pangaruh leuwih hadé;

Bahan keur anti ngagibleg henteu ngan cocog pikeun wewengkon tiis, wewengkon panas oge cocog, sabab anti korosi mangrupa fungsi pangpentingna bahan keur anti ngagibleg;

Ribon coolant organik murni adopts sambetan korosi ganda organik jeung anorganik, cai deionized, stabilitas langgeng formasi pilem, éféktif nyegah sagala jinis korosi kana sistem cooling engine. Cai mibanda unggulan anti katirisan, anti golak, anti korosi, anti korosi, anti skala, anti busa, anti korosi, ciri korosi anti aluminium. Produk lila-akting, bisa dipaké sapanjang taun, éféktif salila sababaraha taun, stabilitas kimiawi alus, titik beku lemah sareng titik golak tinggi, leungitna évaporasi low, laju cooling tinggi. Taya silikat atawa aditif berpotensi ngabahayakeun, panyalindungan lingkungan, non-toksik, non-corrosive, polusi-gratis.