Mana anu langkung saé, kotak gear dual-clutch atanapi kotak gear cvt?

Mana anu langkung saé, kotak gear dual-clutch atanapi kotak gear cvt?

Transmisi ka extent badag nangtukeun efisiensi transmisi jeung tékstur nyetir, sanajan parameter kakuatan mesin kuat, euweuh transmisi alus mun cocog, éta gunana.

Ku kituna lamun meuli mobil teu bisa salempang teuing ngeunaan parameter engine, tapi teu kudu malire pentingna gearbox nu.

Master Bang mimiti ngenalkeun kaunggulan sareng kalemahan kotak gear dual-clutch.

Kaunggulan tina dual clutch

Ganda-clutch dilengkepan wahana dibagi jadi dua clutches, nu ngadalikeun ganjil-genap gear sahiji wahana mungguh. Nalika nganggo kendaraan, kendaraan dipasang kana hiji gear, sareng gear salajengna anu saluyu bakal otomatis disiapkeun, supados kendaraan tiasa dirobih langkung gancang nalika juragan ngeusian bengsin.

Transmisi dual-clutch sareng mesin turbocharged mangrupikeun kombinasi emas tina konfigurasi kendaraan, sareng kendaraan anu dilengkepan transmisi dual-clutch ogé seueur pisan kakuatan, dibandingkeun sareng modél transmisi anu sanés langkung saé.

Kakurangan dual clutch

Kasalahan anu paling umum tina kendaraan anu dilengkepan transmisi dual-clutch nyaéta suhu luhur piring clutch, khususna nalika nyetir di bagian anu macét, kendaraan sering ngalih, supados suhu piring clutch teuing tinggi, sareng clutch kendaraan. gampang ruksak pikeun lila.

speed shift transmisi Ieu gancang, sarta lamun kandaraan shifts di speed tinggi, supir bakal ngarasa rasa frustasi signifikan.

Dual clutch VS CVT

Anu mimiti, hayu urang ngobrol ngeunaan transmisi dual-clutch populér dina taun panganyarna, nu, sakumaha ngaranna nunjukkeun, boga dua clutches. Salah sahijina tanggung jawab pikeun gear ganjil, sareng clutch sanésna tanggung jawab pikeun gear genap. Dibandingkeun sareng gearsets anu sanés, dual-clutch gaduh kaunggulan shift gancang, shift lemes sareng hemat bahan bakar, naha éta pabrik mobil utama kedah ngembangkeun gearset dual-clutch sanaos sesah.

Kotak gear dual-clutch dibagi kana baseuh dual-clutch sareng garing dual-clutch, struktur sareng prinsip shift dua sami, bédana nyaéta mode dissipation panas tina clutch. Dissipation panas dual-clutch garing ngandelkeun aliran hawa pikeun nyabut panas, sedengkeun dua sét clutches dina baseuh dual-clutch coaxial nu soaked dina chamber minyak jeung ngandelkeun siklus ATF pikeun nyokot jauh panas, jadi leuwih stabil. ngagunakeun. Sareng clutch ganda baseuh gaduh umur jasa anu panjang sareng umumna henteu gagal.

Sanajan eta boga loba kaunggulan, teu cocog pikeun drivers novice. Kusabab éta hésé pisan beroperasi, utamana dina macet lalulintas, hese pikeun beginners pikeun beroperasi ogé, sarta ngahaja kacilakaan pungkur bakal lumangsung.

Kusabab clutch dual henteu cocog pikeun supir novice, naha kotak gear CVT cocog pikeun supir novice? Transmisi CVT ogé katelah transmisi stepless. Kusabab kotak gear CVT teu gaduh gear tetep, kaluaran kakuatan kontinyu sareng linier nalika kendaraan ngagancangan, janten lancar pisan nalika nyetir. Utamana dina kaayaan jalan eureun-jeung-go di kota, kanyamanan kacida luhurna, cocog pisan pikeun supir pemula.

Sumawona, biaya transmisi CVT relatif rendah, sareng aya seueur model anu tiasa dipilih. Tapi, kotak gear CVT ngagaduhan akselerasi anu goréng sareng henteu gaduh jumlah anu pikaresepeun pikeun nyetir, sareng supir novice anu resep ngudag stimulasi nyetir kedah nganggap éta jelas.

Sacara umum, kotak gear dual-clutch sareng cvt gaduh kaunggulan sareng kalemahan sorangan, saatosna, upami kotak gear sadayana kaunggulan, éta parantos lami nempatan pasar. Ku alatan éta, lamun meuli mobil teu kudu ngubaran model dual-clutch salaku banjir, sarta éta OK pikeun milih nurutkeun pedaran di luhur.