Bagikeun pangaweruh tiis mobil 9!

【 Master Bang 】 Bagikeun 9 pangaweruh tiis mobil!

Urang dieusian ku sagala rupa dewa mobil, sagala rupa dual-clutch, turbin jeung nomina lianna, tapi lamun datang ka model husus, sok eta sababaraha kalimat: "Mobil Jepang ngahemat BBM", "Mobil Amérika meakeun suluh". , "Mobil Jerman stabil"; Jalma-jalma ieu umumna teu dipaliré, ku kituna kinerja modél husus henteu ngobrol ngeunaan kinerja bajingan, sarta retorika jenis ieu ogé geus lila pisan ngantep ceuli ngadéngé kepompong. Saterasna Master Bang ceuk 9 pangaweruh tiis ieu jalma nyaho bener teu loba.

01 /

Laju kandaraan

Kakuatan pangkuatna tina mesin anu disedot sacara alami saleresna sakitar 4000 RPM, tapi kalolobaan jalma ngan ukur ngaléngkah kana laju 3000.

Dina panon nu boga, laju 1000-2000 ngagambarkeun kaséhatan, 2000-3000 rada radikal, 3000-5000 saolah-olah mesin rék ngarecah, leuwih ti 5000 wewengkon kanyahoan, sabab geus pernah stepped on; Nanging, pikeun mesin anu disedot sacara alami, torsi maksimal sering langkung ti 4000 RPM, sareng laju ieu mangrupikeun kendaraan anu panggancangna sareng pangkuatna.

/ 02 /

Bising kandaraan

Teuing sora nyetir? Éta ngan ukur butuh sakumpulan ban énggal.

Noise utamana diwangun ku noise ban/angin jeung noise mesin, umumna disebutkeun, noise angin bakal leuwih atra dina speed tinggi, noise engine teu atra lamun laju kurang ti 2000 RPM, jadi kanyataanna, noise paling atra dina speed low nyaeta noise ban.

Ieu tiasa aya hubunganana sareng ban anu anjeun anggo tahan, robih sakumpulan ban sepi tiasa ngarengsekeun gangguan bising anjeun.

03 /

Nempatkeun kana gear jeung lalajo rem

Abdi teu tiasa otomatis dina P gear. Abdi peryogi mariksa rem.

Gear P tina mobil otomatis henteu ngagantung kana gear D, pelayaran laju konstan henteu tiasa dianggo, konsumsi bahan bakar sacara abnormal ningkat, alarm throttle éléktronik sareng saterasna, sigana mah saklar rem mobil anjeun pegat, jadi teu ngagantung kana gear D inget ningali lamun lampu rem anjeun masih caang.

/ 4 /

Modeu gagal-aman

Salian panyalindungan suhu luhur sareng rendah, kotak gear CVT ogé gaduh mode panyalindungan gagal.

Modeu Failsafe: Nalika kandaraan keur nyetir dina kaayaan ekstrim kayaning kabayang dieunakeun atawa ngerem dadakan, saluareun judgment komputer, guna nyegah karuksakan kana gearbox mode failsafe bakal diaktipkeun.

Nalika lebet kana mode ieu, mesin bakal otomatis pareum sareng lajuna laun-laun turun, anu tiasa nyababkeun tabrakan pungkur.

05 /

Laju kandaraan

Spedometer nyebutkeun 120km/jam, tapi kanyataanana anjeun ngan bade 115km/jam.

Dokumen spedometer mobil GB15082 nyatakeun yén spedometer nunjukkeun yén lajuna henteu langkung handap tina laju anu saleresna!

Ku alatan éta, pabrik mobil bakal ngarancang speed indikator speed diatur leuwih luhur ti speed sabenerna, jadi Anjeun speed 123km / h bener ngebut? (Kasalahan nunjukkeun sababaraha model sapertos Buick rada leutik)

/6/

koncina maot.

Kenop mobil hiji-tombol kaluar tina kakuatan, ngan tahan kenop deukeut tombol ngamimitian.

Mobil hiji-tombol maot nalika koncina kaluar tina kakuatan? Naha anjeun kantos naék kana mobil nganggo konci anjeun tapi méterna nyarios "Teu aya konci pinter anu dideteksi"?

Kanyataanna, anjeun ngan perlu nempatkeun konci dina posisi induksi sanajan konci kaluar tina kakuatan bisa sensed, sakumaha keur posisi induksi model béda desain lokasi béda, Buick balik cecekelan, Volkswagen handapeun kolom steering. , sababaraha mobil dina kotak armrest, ieu perlu anjeun coba leuwih.

Anjeun teu tiasa muka panto mobil tanpa kakuatan? Tarik konci mékanis tina konci anjeun sareng pry tutup panto mobil, anu ngagaduhan liang konci.

07 //

Daya tahan kandaraan

Malah lamun jarak tempuh jadi 0 km, éta bisa neruskeun ngajalankeun 20-30 km.

Mileage ngan 5 kilométer, tapi kumaha ngalakukeun leuwih ti sapuluh kilométer ti SPBU? Naha anjeun résiko nyetir ka pom bénsin, atanapi anjeun tarik sareng nyauran bantosan?

Kanyataanna, sanajan mileage kalolobaan model janten 0 km, aranjeunna bisa neruskeun ngajalankeun 20-30 km, sarta organisasi profésional geus diuji pribadi.

08 /

spedometer

Sacara prinsip, speed maksimum spedometer nu teu bisa ngaleuwihan 264km / h.

GB15082 netepkeun yén wates spedometer mobil anu diproduksi di Cina henteu tiasa ngaleuwihan 220% tina laju maksimum anu sah.

Hartina, 120 km/jam *2.2=264 km/jam, jadi panghandapna lolobana mobil téh 260km/jam, komo BMW 330i M kalayan laju pangluhurna 250km/jam.

/ 09 /

Kandaraan impor dibédakeun

Kumaha ngabedakeun mobil impor jeung mobil domestik? Sadaya pigura dimimitian ku L dijieun di Cina.

Nya, kuring heran naha 9 tip trivia ieu mangpaat pikeun anjeun? Kanyataanna, aya loba hal urang kudu ngajajah, kayaning hiji-tombol ngamimitian dina pencét nyetir naon anu bakal kajadian? (Organisasi profésional ieu ogé geus diusahakeun, pencét lila sababaraha detik bakal mareuman seuneu). Upami anjeun gaduh pamanggihan mobil unik anu sanés, naha anjeun henteu ngirim email ka kuring!