Mesin ngagem nyababkeun kasimpulan!

http:///news-1.html

Mesin ngagem nyababkeun kasimpulan!

Keausan mesin mangrupikeun masalah anu teu tiasa dihindari dina unggal kendaraan.

Numutkeun kana umur jasa kendaraan, pamakean mesin tiasa dibagi kana tilu tahapan, nyaéta tahapan maké mesin, tahap maké alam sareng tahap maké runtuh.

1 Tahap maké mesin ngajalankeun-di

Sakumaha ngaranna nunjukkeun, run-in maké nujul kana ngajalankeun-di panggung sagala rupa bagian tina mobil anyar. Sanajan mobil anyar geus dijalankeun dina nalika pabrik, tapi beungeut bagian masih kawilang kasar, ngajalankeun-in mobil anyar bisa ngaronjatkeun kamampuh komponén mobil pikeun adaptasi jeung lingkungan.

Ieu kudu dicatet yén salila ngajalankeun-di bakal aya sababaraha partikel logam leutik layu atawa gugur, partikel logam ieu bakal mangaruhan pangaruh lubrication of lubricating minyak antara bagian, ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar, sarta kudu dihapus dina waktu.

2 Tahap maké alam

Pamakéan tahap maké alam téh slight, laju maké low sarta rélatif stabil.

Saatos période suku cadang mobil, laju ngagem bakal kalem, anu ogé mangrupikeun jaman pamakean mesin normal, sareng pangropéa biasa tiasa dilakukeun.

3 Tahap makéna rusak

Nalika kendaraan dianggo pikeun sababaraha taun, ngagem alami dugi ka watesna, dina waktos ieu celah antara komponén mesin ningkat, pangaruh panyalindungan minyak pelumas janten parah, nyababkeun ningkat ngagem antara bagian-bagian, akurasi. tina mindahkeun bagian nurun, sarta noise sarta Geter lumangsung, nu nunjukkeun yén bagian rék leungit kamampuhan gawé maranéhanana, sarta wahana perlu overhauled atanapi scrapped.

Naon anu jadi sabab maké mesin?

1 Lebu maké

Nalika mesin damel, éta kedah nyéépkeun hawa, sareng lebu dina hawa ogé bakal kaseuseup, sanaos aya lebu anu bakal asup kana mesin saatos saringan hawa.

Sanaos pelumas, partikel lebu ieu teu gampang dileungitkeun.

2 Korosi maké

Saatos mesin eureun ngajalankeun, éta niiskeun tina suhu luhur ka suhu rendah. Dina prosés ieu, gas kalayan suhu nu leuwih luhur di jero mesin condenses kana titik-titik cai nalika eta encounters témbok logam kalawan suhu handap, sarta akumulasi jangka panjang serius bakal corrode bagian logam dina mesin.

3 Korosi maké

Nalika suluh dibeuleum, loba zat ngabahayakeun bakal dihasilkeun, nu teu ngan bakal corrode silinder, tapi ogé ngabalukarkeun korosi kana bagian séjén mesin kayaning cams na crankshafts.

4 Tiis mimiti maké

Mesin maké lolobana disababkeun ku mimiti tiis, mesin mobil eureun pikeun opat jam, sadaya minyak lubricating dina panganteur gesekan bakal balik deui ka pan minyak.

Mimitian mesin dina waktu ieu, laju geus leuwih ti 1000 révolusi dina 6 detik, dina waktu ieu lamun pamakéan minyak lubricating biasa, pompa minyak teu bisa pencét minyak lubricating ka sagala rupa bagian dina waktu. Dina waktu anu singget, gesekan garing kalayan leungitna périodik tina lubrication bakal lumangsung, hasilna maké kuat mesin parna sarta abnormal, nu teu bisa balik.

5 Pakakas biasa

Sadaya bagian anu aya hubunganana pasti bakal aya gesekan, anu nyababkeun ngagem. Ieu ogé salah sahiji alesan kunaon minyak kedah sering diganti.