Kumaha carana ngajaga kandaraan énergi anyar?

https://www.sdrboil.com/https://www.sdrboil.com/

Kumaha carana ngajaga kandaraan énergi anyar?

Sababaraha urang nyebutkeun yén kandaraan énergi anyar teu merlukeun perawatan; Sababaraha urang ogé nyebutkeun yén pangropéa kandaraan énergi anyar jeung kandaraan suluh loba sarua; Batur nyebutkeun yén aya kénéh loba béda dina pangropéa dua ... Dinten, abdi bakal ngawanohkeun anjeun pangropéa kandaraan énergi anyar dina tungtungna? Kumaha ngajaga éta leres?

01

Kandaraan énergi anyar teu kedah dijaga

Jawabanna nyaéta enya, kandaraan énergi anyar peryogi perawatan. Naha éta modél listrik murni atanapi modél hibrida, éta peryogi pangropéa rutin.

02

Sabaraha lami siklus pangropéa kendaraan énergi anyar

Pangropéa model listrik murni relatif basajan, umumna disebutkeun, panyalindungan kahiji nyaeta ngeunaan 5000 kilométer, lajeng pangropéa sakali unggal 10.000 kilométer, sarta model béda rada béda.

Daur pangropéa modél hibrida dina dasarna sarua jeung kandaraan bahan bakar, umumna 5,000 nepi ka 10,000 kilométer atawa genep bulan nepi ka sataun, sarta pangropéa rutin dilaksanakeun.

03

Bagian mana tina pangropéa kendaraan énergi anyar

Sacara umum, pangropéa modél listrik murni sareng kendaraan bahan bakar ogé tiasa dibagi kana pangropéa leutik sareng pangropéa ageung.

Pangropéa leutik: tilu tés listrik, uji sasis, uji lampu sareng uji ban, umumna pikeun pamariksaan pangaluaran alam, henteu kedah ngagentos bahan, waktosna kirang langkung 1-2 jam.

Pangropéa utama: Dina dasar pangropéa leutik, éta ogé ngalibatkeun ngagantian filter AC, cairan steering, minyak transmisi, cairan marake, cai kaca jeung coolant jeung proyék séjén.

Bagian pangropéa

1

Penampilan - nyaeta, mariksa penampilan wahana, penampilan inspeksi utamana ngawengku naha fungsi lampu normal, sepuh tina strip wiper, sarta naha cet mobil ruksak.

2

Chassis - Sakumaha biasa, chassis utamana dipariksa pikeun rupa-rupa komponén transmisi, gantung na chassis panyambungna pikeun nempo naha éta leupas sarta sepuh.

3

Ban - ban téh sarua jeung sapatu dipaké ku jalma jeung aya dina kontak langsung jeung taneuh. Kusabab faktor kaayaan jalan, éta gampang pikeun ngahasilkeun rupa-rupa fenomena clap, utamana pikeun pariksa tekanan ban, retakan, tatu jeung maké.

4

Tingkat cair - bahan keur anti ngagibleg, teu kawas kandaraan suluh, bahan keur anti ngagibleg kandaraan listrik dipaké pikeun niiskeun motor, nu kudu diganti rutin nurutkeun aturan produsén urang (siklus ngagantian umum nyaéta 2 taun atawa 40.000 kilométer).

5

Ruang mesin - nyaeta, pariksa naha abah wiring di kamar mesin geus sepuh, sambungan virtual, jsb Inget, ulah make cai pikeun ngabersihan jero kabin.

6

Batré - Salaku sumber kakuatan kendaraan listrik, batré mangrupikeun komponén anu paling khusus sareng penting dina kendaraan listrik.

04

Naon anu kudu kuring nengetan dina pangropéa poéan batréna

Salian pamariksaan rutin, pangropéa poéan kendaraan énergi anyar ogé penting pisan, sareng pangropéa batré ogé salah sahiji anu paling penting.

Janten, naon anu anjeun kedah perhatosan dina pangropéa batré sapopoé? Ieu utamana ngawengku titik handap:

Waktu ngecas teu kedah panjang teuing.

Hadé pisan mun éta ngecas unggal poé, sarta rutin ngalakukeun ngurangan pinuh sarta ngecas pinuh.

Tetep dicas pikeun lila.

Nyegah paparan berkepanjangan ka panonpoé atawa tiis kaleuleuwihan.

Hindarkeun muatan arus anu luhur.

Hindarkeun wading saloba mungkin.

Sacara umum, prosedur pangropéa kandaraan énergi anyar masih langkung saé tibatan kandaraan bahan bakar. Éta ogé tiasa ngahémat seueur biaya, janten milih kendaraan énergi énggal ogé mangrupikeun pilihan anu langkung ekonomis sareng wijaksana.