Naha minyak janten langkung viskositas rendah?

Naha minyak janten langkung viskositas rendah?

Sakali, loba pabrik perbaikan mobil euweuh urusan naon jenis minyak pangropéa wahana, anu ngarobah 40 minyak viskositas, basajan tur kasar, nu persis ngagambarkeun prosés manufaktur paling mesin dina sataun.

Ayeuna, viskositas minyak anu langkung handap sareng anu langkung handap parantos janten tren pangembangan industri manufaktur mesin sareng pelumas, Jepang, Koréa Kidul sareng Amérika Serikat, kalebet sistem Jerman anu parantos nganggo minyak viskositas tinggi, ogé ngamajukeun panggunaan labél viskositas rendah ( 0W20, 0W30, 5W20) minyak. Janten naha minyak janten langkung viskositas rendah?

Téknologi pangolahan mesin janten langkung canggih

Kalayan kamajuan téknologi, téknologi pangolahan mesin beuki luhur, celah antara bagian-bagianna beuki leutik, sareng mesin kalayan bagian-bagian presisi anu luhur ngagaduhan syarat anu rendah pikeun viskositas minyak anu dianggo. Laju aliran minyak viskositas rendah gancang, tiasa gancang ngahontal bagian-bagian permukaan gesekan pikeun ngalumasi mesin pinuh.

Perlindungan lingkungan, lingkungan hemat bahan bakar

minyak viskositas tinggi bakal ngabalukarkeun lubrication goréng, ngaronjat konsumsi bahan bakar, masalah noise nyaring, pamakéan minyak viskositas low ogé bakal ngurangan résistansi ngajalankeun engine, tapi ogé ngurangan konsumsi bahan bakar, ngurangan émisi, luyu jeung advokasi internasional ngeunaan hemat energi jeung lingkungan. panyalindungan téhnologi produksi mobil.

Masalah kakuatan pilem minyak low direngsekeun ku sadayana prosés sintésis

Nalika mesin dijalankeun, bakal aya lapisan pilem minyak antara bagian-bagian pikeun nangtayungan dua permukaan gesekan tina kontak. Nalika résistansi minyak dina suhu anu luhur henteu cekap, pilem minyak bakal pegat, sareng bagian-bagian mesin bakal leungit panyalindungan sareng gesekan langsung bakal nyababkeun ngagem.

Seueur jalma naroskeun kakuatan pilem minyak tina minyak viskositas rendah, sareng alesan kunaon minyak viskositas rendah sacara lega diwanohkeun ayeuna teu tiasa dipisahkeun tina kombinasi minyak sintétis pinuh.

Perlindungan minyak sintétik bisa dihontal ku viskositas minyak pisan low jeung kakuatan pilem minyak cukup jeung résistansi geser suhu luhur, ku kituna mesin bisa ngagunakeun viskositas minyak handap pikeun mastikeun lubrication sarta ngurangan konsumsi bahan bakar, killing dua manuk kalawan hiji batu.

Ribang SP/C5, GF-6 jeung minyak standar lianna nyaéta 20 sasmita viskositas, nu bisa ngurangan maké mesin, merangsang kakuatan mesin, ngaronjatkeun ékonomi suluh, sarta mawa kinerja rongkah ka mobil anjeun!

Henteu ngan lubrication alus teuing, tapi ogé boga kinerja beberesih alus sarta stabilitas. Bisa ngaleutikan maké jeung cimata tina sludge jeung karbon-deposited bagian, sarta ogé ngajaga tingkat viskositas luyu tina minyak dina suhu luhur jeung speed luhur mesin pikeun mastikeun sealing éféktif jeung ngurangan konsumsi minyak.